招商交科重點(diǎn)車輛智能識別與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)為高速公路運(yùn)營安全保駕護(hù)航

       黨的二十大報(bào)告提出“推動公共安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型”，招商交科CMCT智能交通安全團(tuán)隊(duì)以“減量控大”為主線，依托多個國家級、省部級重大研發(fā)項(xiàng)目，聚焦高速公路重點(diǎn)車輛安全監(jiān)管方向，歷時(shí)6年時(shí)間，全面攻克重點(diǎn)車輛及其危險(xiǎn)駕駛行為快速、精準(zhǔn)識別與安全預(yù)警技術(shù)，獲授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng)，編制了《高速公路危險(xiǎn)駕駛行為監(jiān)測、預(yù)警及車輛控制技術(shù)指南》（西南交通大學(xué)出版社，2024年）。團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的“高速公路重點(diǎn)車輛智能識別與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)”，具備對“兩客一?！避囕v、大件運(yùn)輸車輛等進(jìn)行行駛路徑和違規(guī)駕駛行為識別等功能，對其通過特長隧道、特大橋梁、長下坡等路段進(jìn)行全程跟蹤，并可關(guān)聯(lián)路側(cè)可變情報(bào)板、廣播等設(shè)施及時(shí)發(fā)出警告信息。



（一）全天候識別

       團(tuán)隊(duì)針對傳統(tǒng)基于視頻的目標(biāo)檢測算法在低視見環(huán)境下識別精度較差的問題，采用“云、邊、端”架構(gòu)，提出基于視頻、雷達(dá)等多探測手段的二維、三維數(shù)據(jù)時(shí)空融合算法，構(gòu)建基于雷視融合數(shù)據(jù)的重點(diǎn)車輛AI識別網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)車輛的全天候精準(zhǔn)、快速識別。



（二）連續(xù)性跟蹤


       系統(tǒng)自上線以來，在國內(nèi)多條高速公路進(jìn)行了推廣應(yīng)用，應(yīng)用實(shí)踐表明，重點(diǎn)車輛識別準(zhǔn)確率不低于96%，車輛跟蹤準(zhǔn)確率不低于95%，解決了高速公路運(yùn)營管理單位的重點(diǎn)車輛監(jiān)管盲區(qū)問題，顯著降低了運(yùn)營管理風(fēng)險(xiǎn)，大幅提升了道路運(yùn)行安全保障能力。經(jīng)中國公路學(xué)會鑒定，招商交科車輛運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)識別與安全預(yù)警技術(shù)研究成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。